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TRÁFICO DEL MOTOR
Coordina: Mercedes LÓPEZ
LAS ESTRELLAS Y LAS PRUEBAS DE CHOQUE DE EURONCAP HAN CUMPLIDO 15 AÑOS. PERO, ¿SON FIABLES?
Cuando se cumplen 15 años de la primera aparición de las estrellas de EuroNCAP, y este consorcio acaba de anunciar un nuevo endurecimiento de sus pruebas a partir de 2014, cabe preguntarse: ¿Qué han aportado a la seguridad de los coches? ¿qué fiabilidad tienen sus puntuaciones?
Examinamos al examinador
Mercedes LÓPEZ Ilstración: DLirios
E
n febrero de 1997 se hicieron públicos, en rueda de prensa, los primeros resultados de las pruebas de choque de EuroNCAP, un consorcio que cuenta con el apoyo de siete gobiernos europeos, la Comisión Europea y diversas organizaciones de consumidores y automovilistas. Su objetivo
es ofrecer información al consumidor sobre la seguridad de los coches que se comercializan, e incentivar a los fabricantes para que mejoren sus modelos y desarrollen e introduzcan nuevas tecnologías. Para ello, selecciona los coches más vendidos de cada categoría y los compra de forma anónima en un concesionario, para someterlos a una serie de pruebas (de impacto, de uso, equipamiento de sistemas de seguridad...) y comprobar cómo protegen a sus ocupantes (adultos y niños), así como
Nº 215 / 2012
a los peatones, en caso de atropello. Los resultados se traducen en estrellas: de una a cinco para los mejores. Una categorización, que según Tomás Santa Cecilia, director de seguridad vial del RACE “se creó para que los usuarios pudiéramos elegir, de modo rápido y sencillo, el modelo de coche más seguro”. Pero, ¿cuáles son sus principales logros? “Claramente vemos un antes y un después desde que comenzaron a publicarse los resultados”, afirma el director técnico de la Fundación
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TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL
